贾跃亭重新出山再创业：我回来了！

沉寂了一阵子的贾跃亭又搞事情啦！他在公司“内斗”了好多年，现在终于重新当上了法拉第未来（FF）的联席CEO。

然后他在微博上大喊“I'm Back, Back to Win!”（我回来了，回来打胜仗！），说他冲破了束缚，就像从五指山下挣脱出来一样。这架势就跟电影里那种怎么也打不死的小强似的，还说要再创辉煌呢！

老贾自曝交出FF帅印内幕

按老贾的说法啊，这次当上CEO，那背后的故事可比那些宫斗剧还要精彩。

他说当初FF刚上市的时候，华尔街那帮人就跟他说：“你个人的债务问题影响了公司融资，你赶紧把CEO的位置让出来吧。”他一琢磨，好像也挺有道理的，为了公司的大局，老贾就真的把位子交出来了。结果呢？上市融来的10亿美元就这么被一点点给花掉了，车却一直没交付出去。

老贾自曝在FF竟是“吉祥物”

更有趣的是，老贾自己爆料说这些年FF能融到80%-90%的钱都是他跑来跑去拉来的，但他自己却不是FF的大老板，就相当于是个吉祥物，专门负责给公司找钱。这剧情简直比《甄嬛传》还精彩啊！

这次当上CEO之后，他承诺要把从联席CEO职位上拿到的股权激励收益（前提是FF股价涨到106美元或者市值达到160亿美元）的一半用来还中国的债务，另一半用来发展公司，然后再回国。

他认为，FF接下来肯定能成功，因为它现在有两个品牌，一个是主打高端市场的FF，另一个是主打中端市场的FX。两边一起发力，肯定没问题！

贾跃亭FF上市后市值仅1亿美元

哎呀，说实话，老贾现在的处境真是不太妙啊。他旗下的FF公司现在市值才刚过1亿美元，要涨到160亿美元才能拿到股权激励去还债，这事听起来就悬得很。

更惨的是，新能源车这块市场早就不是当初那种谁都能随便闯的“蓝海”了。你看比亚迪和特斯拉，每个月卖几十万辆车那是家常便饭；就连小米、蔚来、理想这些公司，一个月也能卖出好几万台。可倒好，老贾那边呢？FF去年总共才卖了个位数的FF91，这差距得有马里亚纳海沟那么大吧！

FF的超级AI功能：是创新还是噱头？

不过嘛，老贾倒是挺乐观的，他说法拉第未来（FF）有全球顶尖的电动车智能技术，这车能实现“超级AI功能”。这话听起来像是科幻电影里的台词，但仔细想想，现在哪个新能源车不跟AI扯上关系呢？蔚来有NOMI，小鹏有XNGP，FF的AI到底能玩出啥名堂，还真得打个问号。

更现实的问题是，FF现在穷得叮当响，2024年的净亏损达到了3.558亿美元，汉福德工厂扩建全靠外部资金输血。现在投资人都精得很，凭什么把钱往这么个连量产都搞不定的公司投？

这么说吧，就算老贾重新掌权了，留给他的时间和机会已经不多了。新能源车市场早就不是靠画PPT就能混的年代了，现在拼的就是实实在在的交付能力。FF要是再交不出像样的成绩，别说回国了，在美国估计都混不下去。老贾总是说“失败是成功之母”，但这次要是失败了，恐怕连当“母”的资格都没了。